在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

      嚴格執行水泥電線桿焊接操作工藝是每一個焊接施工人員和技術人員的根本職責，也是控制質量和安全的有效手段，電線桿廠家技術人員應認真監督焊接工藝的執行，焊工需要按照工藝規范施工，未經焊接技術人員同意，任何人不得隨意改變工藝，以防影響焊接質量。  電氣焊屬于特殊工種，所以每個焊工需要接受技術培訓，通過考試合格，獲取技術等和安全培訓合格證，才能持證上崗操作。【具體可參考《電線桿廠家傾情講解——電線桿生產全過程》的相關內容】

◆預應力電線桿和非預應力水泥電線桿差別在于鋼筋的粗細，非預應力電線桿為5.0增強鋼筋，非預應力是指12、14、16、18、20螺紋鋼筋。  

◆生產進程差別：淺顯來說預應力是先給鋼筋肯定外力，然后電線桿廠家在澆筑上混凝土，等混凝土凝聚后，斷筋后水泥電線桿自身就處于受力狀況了，然后提高構件的抗裂成果和剛度。而非預應力電線桿運用模型模具，用兩個半圓行的模型，水泥頂管，機關成一個圓形，放入現已殽雜好的混凝土然后放在高速離心機上；高速旋轉，使混凝土于鋼筋能很是好的接洽，達到更凝聚的浸染。